從北京市環保局獲悉，近日，國務院批準北京市自2015年6月1日起重型柴油車全面實施第五階段排放控制要求。北京成為全國首個全面實施國五階段機動車排放標準的城市。預計實施后第五階段重型柴油車單車氮氧化物可削減40%左右。
  重型柴油車是指最大總質量3.5噸以上的柴油車。北京環保局相關負責人表示，目前，北京市重型柴油車約22萬輛，雖僅占機動車保有量的4%，但其排放的氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)卻分別占機動車排放總量的50%和90%以上。重型柴油車排放污染已成為北京機動車排放氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)污染的主要來源。現階段機動車排放仍是北京大氣環境污染的主要來源之一，重型柴油車排放污染的問題尤為突出。
  據介紹，實施新標準可大幅削減機動車污染物排放，實施第五階段新車排放標準，重型柴油車單車氮氧化物排放將下降40%左右，對本市大氣環境質量改善起到一定作用。
   新標準實施后，按照《北京市大氣污染防治條例》有關規定，凡在北京銷售的重型柴油車(發動機)必須申報北京環保目錄，其污染物排放必須符合第五階段排放標準限值的要求。
   此外，自2015年8月1日起，北京將對不符合第五階段排放標準的車型不予辦理環保手續。凡在2015年8月1日前已購買的(以購車正式發票日期為準)和已從外省市轉出遷往北京的(以機動車登記證書的轉移登記日期為準)第四階段排放標準重型柴油車，還可繼續辦理環保手續。北京對符合第五階段排放標準的車輛發放藍色環保標志。
北京環保局介紹，新標準實施后，北京實行“新車新標準、老車老標準”的管理原則，執行新標準的范圍是市場銷售新車和在京首次申領牌照的機動車，對于車主正在使用的在用車，不受新標準實施的限制，但仍須達到老標準的排放限值。
   目前，北京也在利用經濟措施鼓勵車主報廢更新重型柴油車。按照北京正在實施的2015-2016年老舊機動車淘汰更新方案，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛補助車均8000元，特別是重型柴油車最高補助達21500元，若報廢老舊機動車的車主更換新車，汽車生產企業還將按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵